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9·7俄罗斯雅罗斯拉夫尔客机坠毁事故

归档日期:07-09       文本归类:雅罗斯拉夫科罗勒夫      文章编辑:爱尚语录

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  俄罗斯一架客机2011年9月7日在雅罗斯拉夫尔市机场起飞时坠毁,乘客和机组人员大多遇难。机上共45人,包括8名机组人员。事故造成43人死亡,仅两人幸免于难。飞机乘客包括俄罗斯“火车头”冰球俱乐部成员。之后,遭遇飞机坠毁事故严重受伤的俄罗斯雅罗斯拉夫尔“火车头”冰球队球员加里莫夫于9月12日因抢救无效死亡。至此,遇难者人数升至44人。

  是“雅克”-42型喷气式客机, 飞机编号为17。该架飞机是由鞑靼航空1993年购买,后来卖给雅克,也就是事故发生时的这家航空公司。2009年开始,该飞机出于安全上的考虑,被禁止飞入欧盟领空。这架飞机缺少必须的近地警告系统,也没有安装防爆系统。

  雅克42 设计使用寿命36年, 根据飞行历程和着陆次数,该架飞机仅完成60%的寿命。 在航空领域, 年龄不是飞机的重要问题,而适航性才是决定一架飞机能否继续服役的指标。

  飞机由首都莫斯科东北300公里的雅罗斯拉夫尔市机场起飞,目的地为白俄罗斯首都明斯克。

  俄罗斯国际文传电讯社援引当地官员的说法报道,起飞后不久,这架客机向左侧侧倾,而后坠落。机身解体,断成三截,其中有两截掉入伏尔加河中。坠机时间为2011年9月7日18时,坠机地点距机场围栏仅500米。

  飞机坠落处在距机场1公里的伏尔加河畔,机头扎入泥土,机身倒在水中。飞机坠落后爆炸。

  “最新数字显示,飞机上总计45人,37名乘客和8名机组人员。43人在坠机中死亡,2人幸存,”紧急情况部女发言人叶连娜·斯米尔内赫经由国家电视台“俄罗斯-24”发表声明说。

  坠机后,救援人员前往现场。一名警察从现场通过电话告诉俄罗斯新闻社:“伏尔加河内发现了遇难者遗体残片。”

  这名警察说,飞机上确切人数有待进一步核查,幸存者情况不详。俄紧急情况部初步证实,机上有11名外籍人士。

  今年26岁的俄籍队员加里莫夫是此次空难中唯一生还的球员,但他全身90%以上重度烧伤,情况危急。俄方在第一时间派出了国内最有名的医生参与救治,并于8日将其和另一名生还的机组成员送往莫斯科一家外科医院进行手术治疗。

  俄塔社援引医院方的消息,虽采取了一切治疗措施,阿列克谢·加里莫夫于12日早晨因医治无效离世。至此,使遇难者增至44人。

  当地紧急情况部门说,飞机搭载雅罗斯拉夫尔“火车头”冰球俱乐部成员,球员具体人数不详。

  这支冰球队当天启程前往明斯克,参加大陆冰球联盟2011至2012赛季的首场比赛。

  “火车头”俱乐部创建于1949年,是俄罗斯最优秀的冰球队之一。球队曾多次更改队名,目前的主场设立在能容纳9046人的火车头竞技场,球队的队服主要有红、白、蓝三色组成。火车头冰球队曾三次获得俄罗斯全国冰球比赛的冠军。在1997年,2002年和2003年称霸了俄罗斯冰坛,一直有“鱼雷”的美称。2008年和2009年“火车头”连续夺得大陆冰球联赛冠军。上一赛季联赛中,“火车头”排名第三。即将开始的新赛季中,“火车头”是冰球迷看好的热门球队之一。

  从球队最近更新在2011年8月31日的一份球员名单中显示,球队教练为一名加拿大人,球队至少有27名球员组成,大多数为俄罗斯籍,此外还包括来自斯洛文尼亚瑞典捷克、白俄罗斯、拉脱维亚乌克兰的外籍球员。其中,年龄最大的38岁,最小的只有19岁。

  坠机后,俱乐部在网站发表声明,确认有球员遇难。但俱乐部在第一时间称,不清楚有多少球员在失事飞机上。

  法新社报道,遇难者包括瑞典籍、波兰籍、乌克兰籍、捷克籍、德国籍、白俄罗斯籍和拉脱维亚籍球员。

  在空难发生后,立即派俄罗斯交通部长前往事故发生地组织救援工作。俄罗斯卫生部也组织了由多位外国专家组成的医疗小组,对伤者进行救治。当地政府也迅速安排5支消防队前往救援,并组织心理专家进行心理干预。

  中新网2011年9月8日电据俄新网报道,俄罗斯总统梅德韦杰夫2011年9月8日早晨抵达位于雅罗斯拉夫尔附近的雅克-42客机失事现场。

  梅德韦杰夫在图诺雄卡河的岸边放了一束红色玫瑰花,在胸前画十字后默哀了一分钟,随后鞠了一躬。在图诺雄卡河内仍然可以看到飞机的残骸。

  莫斯科时间2011年9月7日16时许,隶属于“雅克-服务”航空公司的一架雅克-42型客机从雅罗斯拉夫尔市机场起飞不久后坠毁在离机场约2公里处,造成43人死亡,包括11名非俄罗斯籍人士,仅有两人幸免于难。机上搭载的是俄罗斯著名的雅罗斯拉夫尔火车头冰球队成员。

  俄罗斯雅罗斯拉夫尔2011年9月7日发生雅克-42型客机坠毁事故后,救援和善后工作紧张进行,相关部门正在加紧调查空难原因。俄总统梅德韦杰夫在2011年9月8日要求加强民航管理,

  梅德韦杰夫当天赶到事故现场,向遇难者敬献鲜花。他随后召开现场工作会议,要求公开调查事故原因。他同时要求尽快着手大幅缩减俄罗斯航空公司的数量,停止不合资质的小航空公司的运营。此外,他还责成相关部门重视俄民航飞行员的培训水平。

  俄航空署证实,失事的雅克-42型客机为三引擎中程客机,1993年生产,飞行许可期限截至2011年10月1日,“雅克-服务”航空公司原本计划不久后将该客机送去大修。俄交通部门已下令对所有雅克-42型客机进行检查。俄罗斯共有16家航空公司拥有雅克-42型客机,总数为57架。

  据悉,雅罗斯拉夫尔州政府和航空公司将向每名遇难者家属支付共约250万卢布(约合8.3万美元)的抚恤金。

  初步调查认为,失事客机在爬升的过程中,可能撞上机场通讯塔的天线。有分析认为,客机可能存在技术故障,也不排除是机组人员操作失误所致。此前有报道称,空难可能是因燃油劣质导致客机拉升不及时,或者机场跑道长度不够使客机未能充分滑跑。

  俄紧急情况部说,失事客机的“黑匣子”已经找到,将交由俄罗斯国家间航空委员会进行解密,在进行充分调查后将公布事故原因。

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