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苏军的拉7战斗机和德军的Fw190战斗机空战谁会赢

归档日期:09-14       文本归类:雅克赫巴      文章编辑:爱尚语录

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  在4000米以下的低空空域,尤其是2000米以下空域,拉7的飞行性能更占一点便宜。因为拉7的机体更轻,盘旋性能更好一点,而FW190受制于重装甲保护,反应速度相对比较慢

  而且这个高度比较低,FW190较难采取俯冲方式摆脱对方,而且在3000-5000米高度的爬升状况上看,也是拉7更占点便宜

  但一旦超过这个空域,拉7发动机的弱点立刻显现,FW190就占便宜了,可以通过快速俯冲摆脱对手。在4000米以上高度,将是德国空军一贯的俯冲-攻击方式的天下

  这方面德国人占优,FW190装备的可是重火力,30毫米机炮的威力强大、可靠性高,而拉7的20毫米火炮是在12.7毫米航空机枪基础上发展而来,数量少、可靠性不足、威力也要差一些

  东线空战和西线有所不同。毛子空军的主要目的是为地面提供支援,因此他们的战斗机主要是负责为强击机和快速轰炸机护航,飞行高度一般在2000-3000米。

  而德国人往往采取自由狩猎的方式,飞机先在6000米左右高度盘旋,发现低空的苏联飞机后,采取俯冲方式进行掠袭,打了就跑

  但后期,随着毛子飞行员的成熟,毛子也开始搞自由狩猎,大家的交战空域开始增加

  苏联和德国因为自身实力有限,在航空上与美国有很大很大的差距,因此只能牺牲部分性能来突出部分性能。战斗机设计上尤其明显,苏联人的思路就是放弃防护,航程和载荷,通过大幅度缩短发动机寿命--最多就是几十个小时,来保证发动机在极短寿命内的可靠性和大功率轻质量,从而以轻巧的机身,大功率发动机,获得非常灵敏的格斗性能,即便是苏联飞行员素质普遍较差,也足够可以驾驶LA7这类的战斗机和德国人的任何战斗机,包括德国人引以为豪的ME109进行格斗,而且绝对不会吃亏。只有当高度上升之后,苏联人在发动机上的先天不足就会体现,LA7的气冷发动机高空性能很差,所以战斗机高空性能和很差很差。

  但问题是德国人同样实力不济,FW190也是牺牲航程和防护,通过大功率气冷发动机获得较高的速度,但是德国人仿制美国的气冷发动机根本没有美国人两级涡轮增压器的优异高空性能,7000米以上FW190的宝马发动机功率大幅度下降,战机性能也迅速恶化,所以根本占不到苏联战斗机高空性能差的弱点,而中低空格斗FW190因为机身大空重大翼载高所以敏捷性根本不如大量苏联的轻巧战斗机。

  展开全部参考德国东线战场。。拉七被各种虐。追问谁说的,德军能与拉七对抗的只有Fw190追答

  德军的战斗机只有BF109和FW190两种。。而109的潜力已经挖掘的差不多了。。拉7只是拉5的改进型强不了多少。。而且因为木质结构的限制。。在火力。载蛋量。防御能力等方面远远不如全金属结构的190系列。。

  如果是1:1同等数量同水平飞行员的190和拉七自由猎杀的线的高空作战能力不是拉七能比的。。至于二战时交战多发生于2000m以下是因为德军后期的190和109需要同时负担对地攻击任务和轰炸任务。。以及高空的大量雅克

  在后期的190驾驶员大部分都是速成班的彩笔。。和战争初期至少飞行200+小时以上的新兵不同。。容易被苏联经过战争洗礼的老驾驶员暴打

  展开全部苏军没一种飞机是德军的对手 都是靠数量取胜的更多追问追答追问上次我看过一个纪录片,6架拉七对决32架Fw190,结果拉七大获全胜,这是怎么回事追答有些是个例 不代表这个机种的问题 我不知道你看的是哪个纪录片 请给地

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